自動車部品の仕分け: 適切な保管ラックとコンテナがワークフローを改善する方法

自動車部品の仕分け問題のほとんどは、仕分けテーブルから始まるわけではありません。これらは、ソートされたパーツに着地する指定場所がないときに開始されます。高級エンジン部品は、コンクリートの床の上で待機していたり​​、スチールのエッジで傷がついたり、すでに識別マークが消えてしまった類似の部品の山の下に置かれたりしています。並べ替えの結果は正しいかもしれませんが、周囲の物理システムがその結果をゆっくりと破壊します。仕分けオペレーター、品質検査官、倉庫計画担当者は全員、このシナリオを知っています。仕分けルールが不明瞭なため、このようなことは起こりません。これは、選別ステーションの後ろにあるコンテナが特定の部品を念頭に置かずに選択されたために発生します。

コンテナの選択が仕分けの成功を左右する理由

自動車部品の選別プロセスでは、3 つの差し迫ったニーズが生じます。部品は識別可能な状態を維持し、互いに分離された状態を維持し、損傷することなく前に移動する必要があります。これら 3 つのニーズは、検査後に部品を受け取るコンテナ、蒸留器、またはラックによって満たされるか満たされません。

自動車部品は多種多様です。打ち抜きドアフレームは長くて柔軟ですが、エンジンブロックは重くて堅く、センサーやブラケットは壊れやすい場合があります。機器を選択する前にパーツ ファミリ、重量バンド、および表面保護レベルを定義しない場合、あるカテゴリで機能するコンテナは別のカテゴリでは機能しません。

実際的な結論は、仕分け効率は仕分け機の速度だけによって決まるわけではないということです。それは、仕分けされた部品を既知の安全で安定した位置にどれだけ早く配置できるかによって決まります。これが、自動車工場が受入コンテナを受動的な保管品としてではなく、プロセスの一部として扱う理由です。

並べ替えワークフローを左右するコンテナの機能

自動車部品仕分けラインのコンテナを比較する場合、4 つの特徴が最も重要です。

メッシュコンテナなので部品が見えやすく、荷物の中身が一目で確認できます。固体側のコンテナは、ツール、フック、または隣接する部品との偶発的な接触から、繊細な表面または研磨された表面を保護します。次のシフトまたは次のトラックを待つ仕分けされた部品の場合、コンテナ自体が品質バッファーになります。

パネル、バンパー、またはドアフレームを加工する場合、積み込むコンテナの幅と長さは、標準のパレット設置面積ではなく、部品に一致する必要があります。コンテナの端からはみ出した部分はコンテナによって保護されなくなります。

表面コーティングも隠れた要素です。粉体塗装または溶融亜鉛メッキにより、容器の検査のしやすさと錆の発生の早さが変わります。部品をスキャンして目視検査する仕分けエリアでは、一貫した色でコーティングされた表面により目の疲労が軽減され、目視検査ステップの精度が向上します。

自動車専用ラックが適合する場所

重いコンポーネントや長いプレス加工は、小さな部品のように動作しません。専用のジオメトリが必要です。そのため、自動車のマテリアルハンドリングシステムは、小さな部品を大きな車体部品から分離します。

エンジンの場合、取り扱い中のブロックの動きを避けることが要件となります。エンジンを固定クレードルに配置し、スタックの高さを安定に保つラックにより、仕分けエリアがより安全かつ迅速になります。

カスタマイズ可能なクレードルブラケットを備えたスタッカブルエンジンストレージラック このラックは、取り扱いや積み重ねの際にエンジンをしっかりと保持し、動きや表面の損傷を防ぐ固定クレードルを提供します。積み重ね可能な設計により、仕分けエリアのスペース効率が向上します。 製品を見る→

ドアフレーム、バンパー、スタンピングパネルの場合、主なリスクは曲がりやエッジの損傷です。自然な荷重経路に沿って部品を支持し、横方向の移動を防止する静止器は、表面を保護し、検査ラベルを目に見える状態に保つことができます。

バンパー、ドア、プレスパネル用スチール製スティレージ このスティレージは、自然な荷重経路に沿って大型の自動車パネルをサポートするように設計されており、たわみやエッジの損傷を防ぎます。これにより、検査ラベルが目に入ったままになり、保管中に表面を保護できます。 製品を見る→

分別する部品がブラケット、ナット、ハーネスなどの小さな部品の場合は、底面がソリッドのメッシュ コンテナまたは側面がメッシュのソリッド コンテナを使用できます。ここでの目的は、小さな部品が滑り落ちるのを防ぎながら、中身を確認することです。

カスタム ラックのサイズは、実際の部品の図面に合わせて調整する必要があります。両側に小さな隙間があるだけでも、安定したスタックと積載されたユニットが傾いている場合とでは違いが生じる可能性があります。ラックが折りたたみ可能な場合は、ラックを閉じたときに折りたたみ機構が位置決め形状に干渉しないことを確認します。

崩れない仕分けエリアの計画方法

仕分けエリアの計画は、部品の流れから始める必要があります。受信側では、未分化部分用のゾーンを確保します。アウトバウンド側では、仕分けされてすぐに出荷できる部品用のゾーンを予約します。その間には、仕分け機が 1 ステップで次の空のコンテナに到達できるように、コンテナ、蒸留器、ラックを配置します。

行の高さはソーターの作業高さに設定する必要があります。コンテナを積み重ねる場合、実際に手動で操作できる最高の高さは通常約 1.5 メートルです。その上では、移動式プラットフォームを使用するか、フォークリフトでスタックを移動します。

スペース効率は、コンテナが空のときに折りたたむことと、同じタイプのラックをその上に積み重ねることによって得られます。自動車部品の場合、製品構成が変化し、単一用途のコンテナが障害となる可能性があるため、これは特に重要です。

自動車部品保管用の金属メッシュおよび固体コンテナ これらのコンテナは、視認性と安全性を高めるためにメッシュパネルとソリッドパネルを組み合わせています。積み重ね可能でカスタマイズ可能で、さまざまな部品サイズに合わせて調整可能なコンパートメントを備えているため、効率的な在庫管理に最適です。 製品を見る→

ラック、静止装置、省スペース戦略が自動車部品にどのように適用されるかについて詳しくは、以下を参照してください。 自動車部品保管システムに関するこのガイド .

もう 1 つの計画ルールは、同じコンテナー ファミリをまとめておくことです。 1 つのラインでメッシュコンテナを使用し、もう 1 つのラインで蒸留残液を使用する場合、それらを 1 つのスタック内で混合することは避けてください。混合スタックではサポート ポイントの欠落が生じ、荷重が移動するリスクが増加します。

レッスンは簡単です。並べ替えは、データと検査の作業だけではありません。これは物理的な流れの問題でもあります。仕分け機の後ろにあるコンテナが十分に強度があり、積み重ね可能で、部品に合わせたサイズで、空になったら折りたためる場合、仕分けステーションは毎日一貫した結果を生み出します。コンテナが後から考えられたものである場合、どれだけプロセスを規律しても、接触による損傷、誤認、または無駄な取り扱い時間から部品を守ることはできません。